為共建“一帶一路”貢獻力量

中國農歷新年之際，中企建設者堅守在阿根廷“基塞”水電站大壩施工現場。 阿根廷“基塞”水電站項目部供圖

新春佳節正是闔家團圓之時。在海外中企參與的很多項目上，有無數平凡英雄堅守崗位，為共建“一帶一路”貢獻力量。

“大伙堅守在荒原上，是因為肩負著使命”

9個月前，袁志雄告別家人，在疫情中“逆行”回到阿根廷“基塞”水電站項目部。“基塞”水電站是世界上最南端的水電站，也是阿根廷迄今為止最大的能源項目之一，建成后可為150萬戶家庭供電。項目地處巴塔哥尼亞荒漠中心，常年低溫大風。

每天早上7時30分，袁志雄從營地趕往工地。“當地2月份的氣候條件最好，正是大壩施工的黃金時期。”袁志雄說，看著水電站越來越有模樣，他特有成就感。“大伙堅守在荒原上，是因為肩負著使命，要把水電站建設好。”

中阿雙方團隊合作順暢又愉快。項目阿方負責人塞爾吉奧·維斯特弗里德說，中方伙伴不僅在工作上嚴謹專業，在防疫工作上也是一絲不茍，并細心安排員工接送，讓大家都能安心上班。“盡管環境艱苦，但大家都很努力，勁兒往一處使。”

袁志雄說，營地今年嚴格實行封閉式管理。春節期間，大家見縫插針，貼春聯、剪窗花、吃年夜飯、看春晚，營地里熱熱鬧鬧，當地員工也都樂在其中。

“讓‘中國設計’和‘中國建造’得到更廣泛認可，一切付出都值得”

夜幕降臨，埃及首都開羅以東約50公里的新行政首都中央商務區內，辦公區懸掛的紅燈籠與工地上亮起的燈光交相輝映，忙碌穿梭的身影隱約可見。

去年12月，埃及政府各部門陸續將辦公地點搬遷到新行政首都，開始為期半年的試運行。為保障運營順利，項目承建方中國建筑股份有限公司埃及分公司的全體人員堅守崗位，在工地上度過農歷虎年春節。

過去4年多，埃方設計師穆罕默德·優素福和這支“高效、熱情、專業能力強”的隊伍朝夕相伴。提起自己的中方伙伴，他贊不絕口：“僅用兩個月，便交出了區域規劃、業態分布、功能分布、面積表等設計，埃及住房部對此高度認可，緊接著就簽署了項目合作協議、迅速開工。太贊了！”

項目設計總監袁浩參與海外項目建設15年了，他已經不再數這是第幾個在外度過的春節了。2020年初，袁浩回國休假了一個多月，“這幾乎是孩子出生以來我陪伴他時間最長的一次。”離家時，父子倆都哭了。但7歲的兒子十分理解，“他總是向小伙伴們夸耀說，他的爸爸在建設‘非洲第一高樓’，他為爸爸感到驕傲。”袁浩說著，播放了一段兒子發來的語音問候：“爸爸，等高樓建好了，你是不是就可以回家跟我們一起過年了？到時候一定要好好給我講有趣的故事。”袁浩始終把這段話珍藏在手機里。家人的理解，是他這樣的海外建設者堅守崗位最堅實的動力。

“我們有3800多名中國建設者一起在埃及新行政首都中央商務區迎來農歷虎年春節，見證一棟棟高樓從沙漠中拔地而起。”袁浩說，作為成千上萬堅守海外的工程建設者之一，能夠為共建“一帶一路”貢獻力量，能夠“讓‘中國設計’和‘中國建造’得到更廣泛認可，一切付出都值得！”

“共同為中老鐵路這條發展之路、友誼之路保駕護航”

農歷大年初一的凌晨5時30分，天色依然漆黑，一列軌道車抵達中老鐵路老撾萬象南站。來自中國鐵路昆明局集團有限公司瑯勃拉邦維保管理中心的工長楊文興和工友們如往常一樣，伴隨著探傷儀發出的嘀嘀聲，開始了一天的作業。

鋼軌探傷，主要是應用各類探傷儀檢查探測鋼軌內部問題，確保傷損鋼軌能在第一時間被發現處置，保障鐵路的運行安全。楊文興所在的這支專業探傷隊伍，負責中老鐵路磨丁—萬象段420公里的正線及100余公里的站線探傷檢測工作。作為“鋼軌醫療隊”，他們必須在沿線來回巡視，每隔一段時間就得帶上設備和行李遷徙一次。

探傷車緩緩移動，分布在探傷儀兩側的探傷輪將超聲波反饋在屏幕上，不時發出“嘀嘀”的聲音。楊文興一邊操作探傷車在報警區域來回移動，一邊緊盯著儀器顯示屏，確保不忽略任何問題。10時45分，5個多小時的探傷作業結束。

從除夕到大年初三，項目團隊完成了萬象南到蓬洪區域的探傷工作，大年初五轉場到萬榮駐地。“探傷就像掃雷，有多大壓力，就有多大驕傲。”楊文興在社交媒體上這樣寫道。他和幾位經驗豐富的老師傅商量，新的一年要每人帶個老撾“徒弟”。“探傷工作專業性很強，但我們有信心，把掌握的技能傳授給當地員工，共同為中老鐵路這條發展之路、友誼之路保駕護航。”

（本報布宜諾斯艾利斯、開羅、曼谷、北京2月8日電）