冬季來臨，鐵路鋼軌也“供熱”?

“哥幾個，一會兒咱把每組的融雪條都好好檢查一遍，注意別燙到手啊。”10月23日9時，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾電務段大慶西信號車間讓胡路作業工隊工長楊金旺正在和職工李帛、任世博對讓胡路站道岔融雪設備進行檢修，為即將到來的首場降雪做好“供熱”保障。

確保鐵路道岔設備在冬季平穩運行，不受降雪影響是各行車單位的“頭等大事”。為有效減少因道岔積雪、結冰造成的設備運轉不靈活，影響車站接發列車導致旅客和貨物滯留，鐵路部門不僅要及時動用人力清理積雪，還會在主干線路上安裝道岔“電加熱融雪除冰”裝備，防范安全隱患發生。此次進行檢修的讓胡路站就是濱洲線上一個重要的樞紐站，共有144組融雪設備。

“天窗”作業命令下達后，楊金旺打開軌道一側的電源控制箱，開啟相應道岔區段的“熱能”開關。不到1分鐘，道岔尖軌、桿件下方就飄出了一絲絲白色“煙霧”。楊金旺說：“這是融雪條周圍的油類物質因加熱氣化形成的，代表著道岔融雪裝置已經開始工作了。”

信號工李帛、任世博是讓胡路作業工隊的兩名00后青年職工，干起活兒來非常認真，他們拿著水瓶和檢修工具來到道岔前，仔細檢查每一處融雪條、融雪板的安裝狀態，隨后用提前鉆好小孔的水瓶向融雪條上擠出一道水線來測試融雪設備的“瞬融”功能。“歘”的一聲，水花瞬間氣化，融雪裝置運行正常，隨后進行下一處檢測。

融雪裝置覆蓋整個道岔尖軌區域，全長10米左右，在這個范圍內共有近30米長的融雪條和融雪板。作業人員每到一處融雪條前，都重復著相同的試驗步驟。他們不僅要觀察水氣化的狀態、速度，還要查看設備安裝卡具是否牢固，以及外界環境是否存在異常，發現設備不良時及時更換。

短短一小時內，楊金旺、李帛、任世博共完成了讓胡路站兩組道岔的電融雪裝置檢修工作，全部試驗良好無異常，卡具良好無損壞。“旺哥，這回冬天下雪沒問題了，可以放心啦”!李帛、任世博微笑著說。